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ATOS齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。
意大利ATOS齿轮泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损，使轴径变小。如果是轻微磨损，可通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸，使轴得到修复。如果轴磨损严重，则应45钢或40cr钢重新制造，轴毛坯经粗、精车后，轴承部位要热处理， 硬度为hrc60-65，然后再经磨削，使轴承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;轴的圆度和圆柱度允差为0.005mm;与齿轮配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra应不大于0.63μm。
ATOS齿轮泵由一个独立的电机驱动，可有效地阻断上游的压力脉动及流量波动。在齿轮泵出口处的压力脉动可以控制在1%以内。在挤出生产线上采用一台齿轮泵，可以提高流量输出速度，减少物料在挤出机内的剪切及驻留。阿托斯ATOS齿轮泵其中端面侧隙泄漏较大，占总泄漏量的80%-85%，当压力增加时，前者不会改变，但后者挠度大增，此为外啮合齿轮泵泄漏主要的原因，容积效率较低，故不适合用作高压泵。
ATOS齿轮泵结构特点：
定量泵：ATOS齿轮泵主要用于定量泵，即泵的排量是固定的，适用于需要稳定流量的液压系统。
公法线齿轮泵：部分型号采用公法线齿轮泵设计，相比传统的弧形齿轮泵，具有更长的使用寿命和更高的效率。
结构简单：构造简单，易于维护，运行平衡，没有困液现象。
低噪音：采用先进的齿形设计，齿面没有相对滑移，运行噪音低。
差压式安全阀：泵设有差压式安全阀，用于保护超载，但不能长时间作为减压阀使用。
性能特点：
排量范围广：排量范围从1.4至52cm?/rev（具体取决于型号），满足不同流量的需求。
高压能力：最高工作压力可达230bar（具体取决于型号），适用于高压液压系统。
自吸能力强：对油液污染不敏感，自吸能力强。
转速范围大：适应不同转速的驱动源，转速范围大。
ATOS齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。
意大利ATOS齿轮泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损，使轴径变小。如果是轻微磨损，可通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸，使轴得到修复。如果轴磨损严重，则应45钢或40cr钢重新制造，轴毛坯经粗、精车后，轴承部位要热处理， 硬度为hrc60-65，然后再经磨削，使轴承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;轴的圆度和圆柱度允差为0.005mm;与齿轮配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra应不大于0.63μm。
常规型号介绍
PFG-114齿轮泵 PFG-114-D-RO齿轮泵
PFG-120齿轮泵 PFG-120-D-RO齿轮泵
PFG-128齿轮泵 PFG-128-D-RO齿轮泵
PFG-135齿轮泵 PFG-135-D-RO齿轮泵
PFG-142齿轮泵 PFG-142-D-RO齿轮泵
PFG-149齿轮泵 PFG-149-D-RO齿轮泵
PFG-160齿轮泵 PFG-160-D-RO齿轮泵
PFG-174齿轮泵 PFG-174-D-RO齿轮泵
