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CKD标准气缸套式机体即不镶嵌任何气缸套的机体，在机体上直接加工出气缸，优点是可以缩短气缸中心距，使机体尺寸和质量减小。但成本较高。
CKD气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。ckd气缸在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。ckd气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。ckd气缸工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
CKD气缸SSG的其他特点如下：
【配备导杆】
在超级紧凑型气缸SSD系列上装备了导杆。
耐横向负荷性能、防回转性能提高。
【装备便于使用的端板】
超级紧凑型气缸SSD系列装备了便于使用的端板。
解决了设计?装配的困扰。
【安装兼容性】
与超级紧凑型气缸SSD系列在安装间距上具有兼容性，可顺畅替换。
【4面均有气缸开关槽】（Φ25～Φ100）
与配管口的同一面上也可以安装气缸开关。
提升了可视性、维护性。
JSC3-H内部结构低油压型40φ,50φ,63φ,80φ,100φ,125φ,140φ,160φ,180φ
JSC3-H外形尺寸图低油压型40φ,50φ,63φ,80φ,100φ,125φ,140φ,160φ,180φ
JSC3-H外形尺寸图JSC3_M低油压型40φ,50φ,63φ,80φ,100φ,125φ,140φ,160φ,180φ
外形尺寸图JSC3_L低油压型40φ,50φ,63φ,80φ,100φ,125φ,140φ,160φ,180φ
JSC3-H内部结构低油压型40φ,50φ,63φ,80φ,100φ,125φ,140φ,160φ,180φ
JSC3-H外形尺寸图低油压型40φ,50φ,63φ,80φ,100φ,125φ,140φ,160φ,180φ
JSC3-H外形尺寸图JSC3_M低油压型40φ,50φ,63φ,80φ,100φ,125φ,140φ,160φ,180φ
外形尺寸图JSC3_L低油压型40φ,50φ,63φ,80φ,100φ,125φ,140φ,160φ,180φ
